Essai Volvo XC60 R-Design 205ch : Too Schuss !

Quel rapport avec le Tuning me direz-vous ? Assurément la finition R-Design, qui donne à ce monstre scandinave une gueule assassine dans un habitacle à la finition proche de l’excellence : le bitume avec une plume diront certains… Le pack R-Design a été lancé pour la clientèle attirée par les options de personnalisation sportive : appétissant !

Baptême du feu pour Action-Tuning qui s’offre ici son premier essai Volvo; et pour l’occas’ on a sorti l’artillerie lourde : le Volvo XC60 d5 R-Design, gonflé avec 205ch !

Vidéo Tuning

Intérieur

Bienvenue à bord du XC60 : on reprend les clefs du succès avec un habitacle accueillant et confortable dessiné autours du poste de pilotage directement inspiré d’un cockpit : le temps de comprendre à quoi servent tous les boutons de l’élégante console centrale et il sera déjà l’heure de rendre le véhicule d’essai…

On notera que les Ray Ban Aviator sont un accessoire indispensable pour piloter le XC60 : le toit ouvrant aussi pratique qu’esthetique, permet de profiter des rayons du soleil du haut des 1,70 mètres du 4×4…

Le pack R-Design joue pleinement son rôle dans l’intérieur sportif du bestiau : sièges sport siglés R-Design, sellerie en cuir souple bi-ton, volant sport R-Design, pédalier sport en alu, levier de vitesse boite automatique en cuir, combiné d’instruments à cadrans bleus…

Tous ces éléments composent un intérieur racé mais raffiné, histoire de rappeler au pilote qu’il est aux commandes d’un engin au caractère bien trempé !

Quelques points négatifs sont tout de même à relever ! En premier lieu,  la position des passagers : l’absence d’accoudoir pourra gêner lors des longs trajets, les sièges n’étant pas suffisamment backés, le roulis du XC60 vous emmènera vite sur les genoux du voisin !

L’omniprésence d’aluminium dans le cockpit peut également en écœurer certains … Même si en ce qui nous concerne, nous sommes plutôt friands de ce genre d’abus !

Extérieur

« Le style R-Design renforce l’aura déjà sportive du XC60 et affirme encore davantage son caractère, tant esthétique que dynamique, des arguments propres à séduire le client – exigeant et plein de discernement – de ce genre de voitures. » affirme Lennart Stegland, président de Volvo Véhicules Spéciaux.

A l’extérieur ? Aluminium et chrome sont de rigueurs : double sortie d’échappement chromée, moulures latérales aspect aluminium, plaque de protection arrière chromée avec filet noir, jantes aluminium Cratus 18 pouces à cinq branches…

Le pack R-Design attire immédiatement le regard : l’Argent Mat est à la fête avec la calandre, les feux antibrouillard et les coques des rétroviseurs extérieurs qui accompagnent habilement les courbes musclées de la bombe suédoise…

Sportif, le XC60 R-Design offre un look sexy grâce à sa partie inférieure harmonisée avec le reste de la carrosserie : le 4×4 semble embrasser l’asphalte tout en bombant le fessier, l’originalité vient des feux arrières en boomerang qui ne laisseront pas indifférents les amateurs de belles optiques d’Action-Tuning !

Sur Route

Le constructeur suédois s’est fixé un objectif : plus aucun mort ou blessé grièvement dans une nouvelle Volvo à l’horizon 2020…

Du coup, la sécurité à bord ne semble plus avoir de limite pour Volvo. L’alerte de franchissement de ligne, par exemple, avertit si vous changez de file sans mettre votre clignotant… Les caméras d’angle mort (BLIS) indiquent au niveau des rétroviseurs si un véhicule se trouve dans l’angle mort avant de déboîter ou de changer de file.

Mais la liste est non exhaustive : en plus de la protection anti-tonneaux (ROPS) , Volvo présente maintenant le « City Safety » ! Ce système analyse la situation jusqu’à 30 km/h : si un véhicule s’arrête ou roule trop lentement devant vous, le XC60 prend le contrôle des pédales !

L’athlète scandinave dispose également d’une indication de distance de sécurité, qui est représentée visuellement par une lumière rouge devant la casquette des compteurs si votre distance de sécurité devient insuffisante…

Le gros défault du XC60, c’est sa consommation : notre modèle essayé en diesel 205ch s’amuse à siroter près de 11,5L/100km sur autoroute… Pas de quoi hurler c’est vrai, mais on s’éloigne des 10 litres annoncés par le constructeur. En ville, la plaisanterie se fera moins drôle et vous allez vite sympathiser avec le pompiste : c’est malheureusement le prix à payer pour sortir avec une belle suedoise tout équipée…

Les suspensions R-Design, renforcées et rigidifiées, offrent au XC60 R-Design un comportement agréable sur longs trajets comme en dehors des sentiers battus… Pas de problème en courbe, même en cas de changement brusque de la vitesse, vos deux fesses resteront collées au sièges chauffants !

La direction a été améliorée et augmente encore un peu plus le plaisir : au volant, c’est un jeu d’enfant de pousser le SUV Volvo dans ses derniers retranchements et de profiter de ses capacités sportives !

Son prix est lui aussi plutôt sportif, autours de 53 000 euros, Ventoline non incluse…