Tuner de la Semaine : Maxime et sa Mazda RX8 !

Jamais 2 sans 3 comme on dit… Le site référence du Tuning vous présente cette semaine un nouveau modèle japonais habitué des meetings (on ne s’en lasse pas) : une Mazda RX8 blanc mat. Son propriétaire, Maxime, a souhaité une caisse sobre et originale. C’est réussi !

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Action-tuning : Salut et merci d’avoir répondu à notre appel ! Quelle est cette petite perle à 4 roues ?

Maxime : Salut ! C’est une Mazda RX8 Performance Pack de 231 ch. Le moteur est un 1,3l birotor ; on a donc un bloc rotatif et pas à pistons. C’est une voiture que j’ai choisi car c’est la seule vraie 4 places sportive qu’il y a sur le marché. En plus c’est une japonaise, et j’ai vraiment un faible pour ce genre de modèle. C’est une voiture assez atypique qu’on a pas l’habitude de voir partout, et c’était une très bonne base pour le projet que j’avais en tête.

Action-tuning : On voit que la prépa’ est bien réalisée à l’extérieur comme à l’intérieur : tu peux nous présenter les modif’ externes pour commencer ?

Maxime : Comme je voulais quelque chose de sobre et qui sorte du lot en même temps, le mot d’ordre qu’on avait avec Cyril de Revomotorsport et Romain de Newride était ”beau mais sobre”. Le but étant que les personnes ne connaissant pas le Tuning ne sachent pas trop si la voiture était d’origine ou non. À partir de là, on a choisi un vrai kit carrosserie INGS importé du Japon, pour éviter tout problème d’adaptation. Le kit s’est donc calé sans effort et correspond parfaitement à la RX8. On a aussi opéré des modifications au niveau des ailes puisqu’on les a tiré et élargi de 1 cm pour faire rentrer les 20 pouces. Pour terminer, il y a eu lissage de la malle, ajout de répétiteurs blanc mat à LED blanches, et les fonds de feux ont été peints en noir mat.

On a ensuite ajouté des combinés filetés D2, afin qu’elle puisse rouler tous les jours sans soucis ; j’en ai besoin pour me déplacer au travail, etc. Les jantes ont été importées des États-Unis, ce sont des Forgiato chromées. Cette marque est peu connue et assez chère, donc assez rares en France malheureusement. Ce sont des jantes sur mesure qui représentent 1/3 du budget global de la préparation, avec les pneus… Pour rester dans l’esprit japonais, j’ai choisi les couleurs blanche pour l’extérieur et rouge pour l’intérieur. Les peintures mat étant peu utilisées, j’ai opté pour un vernis mat de la marque RM. Ça permet également de conserver une certaine sobriété.

Action-tuning : Il y a d’autres petits détails sympathiques sur ta bagnole à ce qu’on peut voir…

Maxime : Oui. Pour remercier les gens qui m’ont aidé, comme Newride et Revomotorsport, on a commandé chez MPA des décos noires mat. Je pense qu’ils le méritent, car ils font vraiment du très bon boulot et gagnent à être connus. Suite à cela, on a ajouté quelques petites touches de carbone sur mesure. Les rétros, les extracteurs et les prises d’air à l’avant sont recouverts de carbone mat. Concernant les échappements, on a fait importer directement du Canada une ligne Exoticspeed en titane. Elle a l’avantage d’avoir une sonorité plutôt aigüe pour un moteur rotatif, qui ressemble au bruit d’une moto. Ça fait réellement un bruit de moto quand j’accélère, d’où mon choix. J’en suis très content ! On a aussi renforcé le freinage de la voiture, avec des durites avia’ à l’arrière et des disques de frein percés-rainurés à l’avant.

Action-tuning : Et dans l’habitacle, qu’est-ce que tu as transformé ?

Maxime : On a commencé par retirer toute la sellerie, car le cuir d’origine est assez pauvre. On l’a donc remplacé par un cuir ”pleine peau” rouge bordeaux, sur les sièges et les portières. On a agrémenté le reste de l’habitacle avec quelques touches de carbone brillant : le pont de transmission, la console centrale, les coques de sièges, les poignées et tout ce qui relève de l’électronique. Il y a aussi des pédaliers en alu commandés sur un site dédié à la RX8, -plus sympas que les anciens- et des tapis sur mesure brodés à la main.

Action-tuning : Niveau mécanique, tu as changé des choses ou pas ?

Maxime : On a juste une simple reprogrammation sur le bloc d’origine pour monter à 250 ch, histoire de bien accompagner la monte de 20 pouces. Je voulais rester dans la légalité, histoire d’éviter les ennuis… surtout avec une voiture que j’utilise tous les jours !

Action-tuning : Quelque chose d’autre à ajouter peut-être ?

Maxime : Oui, j’ai failli oublier ! Il y a un déport de 5 à l’avant et de 10 à l’arrière, car je souhaitais obtenir un look plus racing et agressif. Pour accompagner tout ça, tu as des pneus Toyo T1R à gomme tendre à l’arrière et des Continental Sportcontact3 à gomme dure à l’avant. La voiture a bien sûr été rabaissée, juste assez pour respecter la ligne et pouvoir passer les trous, les cassis et les dos d’âne.

Action-tuning : Parlons argent ; à combien t’es revenue la préparation complète ?

Maxime : Une RX8 de base vaut 32 000 €. J’ai ajouté à cela 20 000 € de préparation avec l’aide de mes amis, d’où ce résultat très pro.

Action-tuning : Pourquoi tu vends ce beau bébé et à combien ?

Maxime : Je l’ai mis en prévente pour le mois de septembre, à 25 000 €. En attendant, je la garde encore un peu pour faire quelques meetings avec des amis, vu que j’avais déjà participé à plusieurs évènements en 2008 et 2009 (dont le Swiss Tuning Show, le Cap d’Agde, le GTI International, etc.). Je la revend car j’ai un dernier projet en tête : une Camaro 2010 que je préparerai avec Newride et Revo’.

Action-tuning : Pour joindre Maxime, appelez le 06.23.99.69.73 ou écrivez à dardemaxime@aol.com.

Remerciements : Revomotorsport, Newride, Forgiato & MPA.

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