Retour vers le Japon, cette semaine, avec un modèle assez peu courant mais au charme certain, la Mazda MX-6. Johan nous présente son bolide, équipé d’un moteur V6.

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Action-Tuning : Salut Johan. Peux-tu nous présenter ton véhicule, en quelques mots ?

Johan : Bonjour Action-Tuning. Mon véhicule est une Mazda MX-6 2.5 l V6 de 1993. Je l’ai acquise avec 209 000 km au compteur. Actuellement, elle en comptabilise 214 000 km et ne roule que les week end, par beau temps ! A l’origine, ce bolide développe 167 chevaux pour 1 200 kg.

Qu’est-ce qui t’a motivé à acheter et préparer ce modèle ? Un goût très ancien pour la MX-6, ou un projet JDM, quel que soit le modèle ?

Je l’ai choisi pour sa rareté, son look un peu à l’Américaine, son couple et l’agrément d’un moteur V6. A la base je ne voulais pas trop la modifier, connaissant mal le modèle et s’il valait vraiment le coup d’être préparé. Après avoir vu certaines préparations et certaines courses réalisées sur cette voiture, je me suis lancé.

Qu’est-ce que tu apprécies dans les voitures japonaises ?

Leur fiabilité, le nombre de pièces disponibles pour les modifier, et les performances du châssis et du moteur.

Comment as-tu préparé le moteur ?

La préparation de ma MX-6 est assez simple et peu onéreuse. En effet, elle est pas mal bridée au niveau de l’échappement, à l’origine. J’ai déjà gagné 5 chevaux juste en modifiant la ligne. C’est une ligne Burgisser complète en inox, avec décatalyseur et silencieux, faite par un professionnel : tous les systèmes d’Egr, de canister et de catalyseur ont été supprimés. J’ai également monté un volant moteur allégé H-Braus ainsi qu’un embrayage stage 2, et effectué des modifications des ouvertures des cames. La voiture est aussi équipée de durites de dépression en silicone rouge, d’un collecteur 6 en 1 en inox, d’un kit d’admission avec filtre à air Pipercross en mousse, d’un radiateur d’huile Mocal, avec plaque thermostatique et filtre gros volume, d’un torque damper NRG avec supports faits maison… Elle développe désormais 184 chevaux.

Qu’as-tu changé sur la carrosserie ?

J’ai ajouté une lame de pare-choc de Laguna, 4 bavettes, supprimé le logo sur la malle et l’aileron de coffre d’origine, ainsi que l’antenne. J’ai également retiré les anti-brouillard pour poser des prises d’air. Sinon, les vitres sont surteintées et les veilleuses fumées.

Qu’y a-t-il de neuf au niveau du châssis et de la liaison au sol ?

J’ai installé des suspensions à combinés-filetés DGR, une barre anti-roulis de gros diamètre (19 mm) à l’arrière avec son kit de fixation, des barres anti-rapprochement à l’avant et à l’arrière. Au niveau des jantes, j’ai mis des 17 pouces, chaussées de pneus Toyo T1R 215/40. Le système de freinage est composé de durites « avia » avec purge RBF 600, de disques performance EBC Brakes, et de plaquettes Red Stuff à l’avant et à l’arrière.

As-tu fait des modifications à l’intérieur ?

J’ai effectué un vidage complet. J’ai remplacé le volant d’origine par un volant OMP et installé un short shift. Les tapis et le pommeau du levier de vitesse sont en alu. Le poste radio est un JVC avec port Usb. Quant aux sièges, ce sont 2 baquets Sparco Corsa en fibre avec leurs harnais RRs en 3″ avec fixations 4 points… Mais j’ai conservé les pièces d’origine.

Comment t’es-tu procuré les pièces ?

Essentiellement aux Etats-Unis et en Angleterre. Des sites sont spécialisés dans cette voiture outre-Manche. La livraison est rapide et ils sont très professionnels.

As-tu fait des rassemblements avec ce bolide ?

Oui, essentiellement en région Rhônes-Alpes et en Suisse.

Pourquoi décides-tu de la vendre ? Tu as un autre projet en vue ?

J’ai des projets professionnels et j’envisage de me lancer dans la compétition moto. Je ne pense pas repartir sur une autre base pour cette année .

A combien fixes-tu le prix de ta Mazda MX-6, et sur quelle base ?

Je la mets à le prix à 3 800 € ferme, compte tenu du temps passé à la préparer, son état et le contrôle technique vierge.

Merci beaucoup Johan et bon courage pour tes projets à venir. Les personnes intéressées par cette Mazda MX-6 2.5 V6 peuvent contacter son propriétaire à l’adresse e-mail suivante : rex74@live.fr

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