L’humour britannique associé à la folie douce de la Nissan GT-R, cela devait forcément donner quelque chose de décalé. Une sorte de blague explosive : lorsqu’un Juke est croisé avec une GT-R, on obtient… Juke R, tout simplement. En piste.
Vidéo Tuning Nissan Juke R, Dubai Ministry of Speed Festival 2012
Nissan Juke R : présentation
On se demande qui a soufflé l’idée en premier. Les Anglais de RML, partenaire de Nissan en compétition au Royaume-Uni, ou le constructeur japonais lui-même ? Un peu des deux. Mais pour greffer un bloc de GT-R 2010, donc un V6 biturbo de 485 ch sur un crossover compact, il fallait oser.
Pour une prise en main à la hauteur de l’exclu, pas de limite ( seuls deux ont été produits, conduite à droite et conduite à gauche, point ). Direction les Émirats, pour aller dégourdir les bielles de la curieuse bestiole. Ça tombe bien, elle faisait office de Safety Car aux 24 Heures de Dubai, quelques jours avant. Juke R, c’était donc la tête d’affiche du Ministry of Speed Festival, événement organisé par Nissan en l’honneur de sa gamme sportive.
C’est bien simple : la GT-R est une voiture de sport, le Juke R est un jouet de sport. Alors oui, on les entend d’ici, les esprits chagrins : à quoi bon nous sortir un crossover gonflé aux hormones, par définition non-sportif, qui plus est amené à rester au stade de délire de techniciens ?
Justement, la réponse est contenue dans la question. Du délire. Une sorte de vitrine du savoir-faire Nissan en terme de fun et de décalage. Comme lors de sa vidéo promo, tournée avec les pilotes de la GT Academy sur la marina de Dubai face à un trio de supercars.
N’importe quoi, ce pays ! Même une Gallardo LP560-4 ou une 458 Italia peuvent se prendre une raclée par cette boule de nerf japonaise, aux milieu des yachts et des buildings… Simple opération de com’ ? Pas vraiment : pour Nissan, il s’agit surtout de travailler le capital sympathie de son crossover et de préparer le terrain à un futur Juke Nismo. Pas aussi méchant que le R, mais tout de même bien relevé.
Bref retour en arrière. La veille, c’était du sérieux sur le circuit de Dubai. Ce genre de rendez-vous qui vous donne les mains moites et les jambes qui ne tiennent plus en place. Pas à cause des restes de la soirée terminée à l’aube, mais de ce qui nous attend.
Un Juke certes, mais qui annonce la couleur : noir mat, bien large ( 1910 mm, 145 mm de plus que le Juke ), posé sur de grosses jantes de 20 pouces aux quatre coins, spoilers et éléments aérodynamiques à foison…
Non, aucun tuner fou n’est passé par là, tout est justifié. Même l’énorme arceau qui remplace les sièges arrière. Il a fallu résoudre quelques casse-têtes, comme faire entrer la transmission et le V6 au chausse-pied.
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