Difficile de le prendre de haut. Plutôt massif dans son genre, le Captiva de Chevrolet ne manque pas de style, surtout depuis son restylage de l’année dernière. Action-Tuning l’a testé pour vous.
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Présentation
Lors de son dernier facelift, il a adopté la même face avant que les autres modèles de la gamme. Sur ce modèle, on retrouve le style typiquement américain des SUV.
Ce SUV ne fait pas dans le détail. L’arrière n’a que très peu changé comparativement à la précédente version. Les autres changement relèvent de la cosmétique.
On remarque seulement que ses phares, notamment les anti-brouillards, ont été redessinés pour rajeunir son look. Le nouveau spoiler avant contribue aussi à le rendre encore plus menaçant et musclé.
Le facelift de ce modèle ne visait pas à le changer totalement. On reste dans un style que maîtrise parfaitement le constructeur américain. Pas besoin d’en faire trop, le design est presque indémodable de toute façon. Rien qu’à le voir, on comprend qu’il y a du très lourd sur la route. Le genre auquel on a pas envie de se frotter…
A l’intérieur, la qualité perçue est en nette amélioration. Depuis sa position haute, le conducteur appréciera la large planche de bord qui accentue encore l’impression d’espace et de sécurité que dégage l’habitacle. L’éclairage bleuté et le bandeau laqué, tout au long de cette planche entièrement redessinée, font le reste pour le mettre dans une ambiance sereine et confortable, sans aller jusqu’à évoquer le luxe. On ne trouvera rien à redire concernant la finition. Les matériaux sont de qualité et rien ne bouge.
Le bloc compteurs inspire respire la modernité. Niveau style, cet intérieur correspond tout à fait à ce que peut demander la clientèle de ce type de véhicule. Témoins les nombreux rangements disséminés dans l’habitacle.
L’ergonomie n’est pas parfaite mais elle s’en approche. Une famille nombreuse y trouvera tout le confort nécessaire, comme en témoigne l’immense espace dégagé mais aussi l’absence de bruit de moteur ou de vibrations, un grand progrès par rapport à l’ancien modèle.
Les solutions de modularité de ce SUV ne sont pas laissées pour compte. La lunette arrière dispose d’une ouverture séparée. On peut aussi le faire passer de deux à sept places en un clin d’oeil. Pour le coffre, cela correspond à une capacité de chargement variant entre 769 et 1577 litres.
Avec cette finition haut de gamme, on apprécie les reflets chromés ou argentés, la sellerie cuir avec sièges chauffants réglables électriquement. Il faut tout de même savoir que l’un des principaux volets des améliorations du Captiva, et pas des moindres, est l’équipement. Chevrolet a mis le paquet en intégrant de série un frein à main automatique très pratique mais aussi un limiteur de vitesse en descente, une aide au démarrage en côte et un kit main libre bluetooth.
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