Petit roadster japonais au caractère prononcé, la Daihatsu Copen se prête à merveille au jeu de la préparation, comme nous le prouve Greg, notre Tuner de la semaine.

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Tuner de la semaine

Action-Tuning : Salut Greg. Peux-tu nous présenter ta voiture, en quelques mots ?

Greg : Avec plaisir ! Mon joujou est une Daihatsu Copen : le plus petit coupé cabriolet. Niveau moteur, il s’agit du 1.3 l de 87 chevaux de la Toyota Yaris. Quand je l’ai achetée, elle avait 9 km. Depuis, elle a parcouru 70 000 km en 3 ans. Je l’ai achetée en concession en novembre 2008.

Qu’est-ce qui t’a motivé à acheter et préparer ce modèle ?

J’ai eu un coup de coeur pour ma Copen au Mondial de l’Automobile de Paris, en 2008, et quelques mois plus tard, j’en étais propriétaire.

Qu’est-ce que tu apprécies dans les voitures japonaises ?

En premier, la fiabilité de leur moteur, qui n’est plus a prouver. Et le style, surtout pour les anciennes. Mon rêve ? Une Mazda RX-7 FD3S bi-turbo.

Comment as-tu préparé le moteur ?

Sur le moteur, il n’y a pas grand chose, car c’est difficile de trouver des pièces, mais il y a quand même un kit d’admission dynamique Pipercross et un boitier additionnel qui apporte environ 20 chevaux.

Qu’as-tu changé sur la carrosserie ?

Il y a un kit carrosserie complet Pandora qui reprend un peu le style d’une Porsche 911 turbo. Je l’ai fait importer du Japon. Pour les jantes, ce sont des Kosei Sugo en 16 pouces.

Qu’y a-t-il de neuf au niveau du châssis et de la liaison au sol ?

Il y a juste une barre anti-rapprochement avant Wiechers sport et des pneus plus larges. Ce sont des 195/40/16, alors que ce sont des 165/50/15 sur le modèle d’origine.

As-tu fait des modifications à l’intérieur ?

J’ai changé le rouge des sièges et des panneaux de porte pour le remplacer par du beige. J’ai laissé toute la sono d’origine car c’est une Pioneer, tout comme le poste qui est un Pioneer Avic-f700bt.

Comment t’es-tu procuré les pièces ?

Principalement sur Internet. Pour le kit carrosserie, je suis passé par Suruga Performance. C’est un très bon importateur, qui passe commande directement chez le fabricant.

As-tu fait des rassemblements avec cette voiture ?

Oui, surtout en 2010, dans le nord de la France et en Belgique aussi.

Pourquoi décides-tu de la vendre ?

Pour moi, ce projet est terminé et je voudrais en commencer un autre. Mais je me concentrerais sur l’aspect performance plutôt qu’esthétique. le prochain modèle sera une Mitsubishi Lancer Evolution IV.

A combien fixes-tu le prix de ton bolide, et sur quelle base ?

Je l’ai achetée 20 000€, et il y en a pour plus de 4000€ d’équipement. Mais j’en espère 11 000 €.

A quel numéro, ou quelle adresse, les personnes intéressées par ta Daihatsu Copen peuvent-ils te contacter ?

On peut me contacter au 06 59 29 96 18 ou par e-mail : legreg03@hotmail.fr.

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