Paris Hilton s’était offert une Bentley Continental GT rose, la chanteuse anglaise fait mieux ! Elle s’est offert la puissante américaine verte, elle met en avant son coté Tuning !

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Bonus Tuning

Si vous trainez dans les rues londoniennes, vous aurez peut-être la chance d’entendre le bruit que libèrent les 302 chevaux de la Focus RS que vient d’acquérir la british. Est-ce que Lily Allen a acheté le monstre ricain pour « emmerder » Paris Hilton ? En tout cas, nous à la rédaction du site référence du Tuning Action-Tuning on approuve totalement ce choix !

Lilly Allen a posté l’information sur son compte Twitter, d’ailleurs l’artiste a même mis des liens vers Youtube pour que l’on puisse voir ses exploits au volant de sa nouvelle caisse (voir la vidéo).

Un swap de temps à autres, histoire de vous rappeler les bonnes manières ! Celui-ci, déniché par l’excellent ESD, mérite une palme. Un fou, a réussi le pari d’éjecter les 2.0L du Honda S2000 pour mettre 5000 cm3 de plus et… 505 chevaux en lieu et place des déjà furieux 240 bourrins.

Vidéo

Spécificités Techniques

Une transformation épatante. Le châssis aluminium de la Honda n’a pourtant pas été tant retravaillé pour caler l’immense V8 des familles culbuté de manière archaïque. Pour caser les 90° du V8, plusieurs éléments moteurs, tels que bassin, réservoir et électronique ont du être délocalisé dans l’habitacle ou dans le coffre. Un berceau complet en aluminium a été installé à la place des portants/silent-blocs d’origine soulevant le bloc S2000.

Autre défi de taille, la direction et les suspensions. Vu l’espace pris par le « V », ce tuner a reconfiguré la crémaillère, installé une autre pompe d’assistance pour finalement perdre : 3% de direction… un véritable record. Pour l’amortis, le poids du moteur passe au moins au double, d’autres suspensions  (combiné/pneumatique Fight) ainsi qu’un équilibrage de freins ont été nécessaire (des bons vieux HP racing acier rainuré). Pari aussi tenu puisque le « Honda LS7  » affiche un équilibrage de 49.9% pour l’avant et 51.1% derrière.

Autre merveille de ce swap : la transmission est celle d’une Corvette GTO de 2006, le différentiel est complètement d’origine, seul l’étagement des rapports est changé pour coller au 300 chevaux supplémentaires (l’embrayage doit en revanche être d’une autre facture que le simple disque Honda OEM, un Exedy Clutch probablement).

Esthétiquement, du changement, des jantes HRE en 19 et 20 pouces (avant et arrière) ajustent la tenue de route alors qu’un kit carrosserie Tracy discret permet d’intégrer les modifs proprement. Parmi ces modifications : l’échappement, il faut faire passer 8 cylindres dans deux sorties. Un inox soudé élimine les gaz via un système 2×4-en-1. Dedans, les compteurs et indicateurs de pression gardent la même esthétique avec un calage différent et un calculateur mis-à-jour. Ce calculateur serait un Dakota Digital à 16 aimants, plus précis que n’importe quel autre.

En bref ? C’est un Swap magnifique que vous pouvez découvrir via une galerie photos complète ; disponible en page suivante.

Action-Tuning s’est rendu au best-of Belron 2010 Carglass… Les meilleurs salariés du groupe s’affrontent dans différentes épreuves… Le but devenir le meilleur de la boite et participer au Championnat du Monde !

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Best-of Belron 2010

Le jeudi 10 Mars le site référence du Tuning était invité au siège de Carglass où se déroulait le best-of Belron. Pour la 4ème édition, 19 salariés se sont rendus à Paris pour montrer ce qu’ils avaient dans le ventre ! Avant d’en arriver là, ils ont dû passer par les sélections régionales. Sélections faites, chaque région du groupe est représentée par un employé…

Action-Tuning a choisi de suivre de plus près Yoann, il représentait la « région » Midi Roussillon. Tout commence par le sketch, il faut se mettre en situation réelle et vérifier l’état général de la caisse devant un jury composé de deux membres de la société. D’après Yoann c’est ce qu’il y a de plus dur, puisqu’il faut un peu en rajouter pour faire bonne figure devant le jury.

Après avoir inspecté la bagnole, une Audi A4, il faut nettoyer les pare-brises, celui qui va être remplacé (pour mieux voir la gravité du problème) et celui qui va être installé. Une fois que tout est propre, il faut installer le matériel, là chaque concurrent à sa méthode et ses habitudes. Notre sudiste retire le rétroviseur, et démonte tout ce qui peut gêner… A l’aide de ventouses, il va se servir d’un fil pour faire le tour de la vitre avant afin de faire passer de l’air et ainsi pouvoir retirer le pare brise. Toujours à l’aide de ventouses, il va retirer la glace de l’Audi ! Attention à l’erreur de manipulation, le jury veille…

Dans les ambiances bière-saucisse des meetings du dimanche, ce qui vous permettra de vous démarquer – outre votre prépa – c’est bien souvent votre tenue ! Action-Tuning vous propose une petite sélection de tee-shirts funky aux coloris acidulés !

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Tee-shirts Tuning

Si vous avez envie de vous faire remarquer, il n’y a pas mieux que ces tee-shirts ! Proposés par Urban Racer (site Américain spécialisé en sports automobiles), ces accessoires pourraient bien devenir vos meilleurs amis !

Les modèles (Stiff Ride & Blown Off) proposés sont tous deux disponible dans plusieurs coloris très criards : violet, vert citron, blanc ou bleu cyan. Attention : ce Tuning-wear est à réserver à ceux qui en ont sous le capot… et dans le pantalon !

How much ? Comptez 20 dollars (soit un peu moins de 15 euros) pièce !

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Voici enfin une véritable photo de la Hennessey Venom GT mais disons-le, quelle mascarade !

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Préparation Carrosserie Tuning

Cela fait déjà un moment que le préparateur américain nous fait saliver avec son monstre, le Venom GT.

La belle devait être présentée au Salon de Genève mais nous ne l’avons pas vu. Et pour cause, sa présentation est repoussée au 30 mars. L’attente n’est donc plus que de courte durée.

En attendant, faisons un bref rappel de la préparation carrosserie. Nous l’avons déjà évoqué, mais cette nouvelle photo blagueuse, où l’on ne voit presque rien, permet une certaine interprétation.

On souligne tout de même une véritable fidélité aux premiers esquisses, rappelant à la fois une Porsche Carrera GT et une Lotus Exige.

Préparation Moteur Tuning

En terme d’architecture moteur, il fût un temps question d’un V10, ce sera finalement le V8 de la Corvette ZR1 qui viendra équiper la bête de Hennessey pour filer un bon coup de pied au cul de ses propriétaires.

D’une puissance originale de 620 ch, le bloc est préparé pour atteindre une puissance de 725 ch. Toutefois, d’autres paliers de préparation propose une puissance de 1 000 et 1 200 ch !

Démoniaque, à l’image des performances hallucinantes que le préparateur évoque. En effet, avec une vitesse de 420 km/h, la Venom GT fait mieux que la Bugatti Veyron !

Mais cela n’est pas tout ! La fusée américaine devrait également abattre le 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et le 0 à 320 km/h en 15,7 secondes !

Alors en attendant le 30 mars, voici une petite vidéo dans laquelle Hennessey ne nous dévoile véritablement rien.

Via Hennessey.

En 1989, la supercar de chez Honda, la NSX, nous envoute au Salon de Chicago avec ses lignes avant-gardistes et sa technologie embarquée. Vingt ans plus tard, beaucoup espère une renaissance de ce bolide dans le concept de course Honda HSV-010 GT Racer.

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Honda Racing

La Honda HSV-010 GT Racer, présentée l’hiver dernier, doit prochainement prendre le départ du championnat du Super GT 2010 le 21 mars prochain.

Beaucoup voient en ce monstre les traits du futur NSX, supercar des année 1990, qui fût un pure fantasme en raison de son prix astronomique.

Toujours est-il que bien conscient de l’attente du public d’un renouvellement de leur bolide, Honda a bien planché sur un nouveau modèle routier qui découlerait de la  HSV-010 GT Racer.

Mais la crise économique est passée par là, et la firme de Tokyo ne juge plus opportun de réaliser le projet dans un futur très proche. Il est donc ajourné et la nouvelle NSX ne verra pas le jour avant au moins plusieurs mois.

Pour rappel la HSV-010 GT Racer a des performances à donner le tournis, car avec son moteur V8 de plus de 500 ch de cylindrée de 3,4 litres pour un poids de seulement 1 100 kg, on se doute que le bolide fuse.

La version civilisée reprendra cette architecture, toutefois, la cylindrée devrait être poussée à 5 litres pour davantage de souplesse sur route ouverte.

Las d’attendre, à l’heure où les autres constructeurs japonais se déchainent avec des modèles tout aussi furieux les uns que les autres, à l’instar de la Nissan GT-R ou la Lexus LFA, certains imagine déjà la NSX de demain… Alléchante.

Via Honda Racing

Une galerie photos est proposée en page suivante.

Action-Tuning vous fait découvrir Bond, une énorme boutique de Tuning ! Ne rêvez pas malgré son nom très européen, ce magasin est situé au Japon…

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Bonus Tuning

Bienvenue dans l’univers de Bond, le Auchan du Tuning !  Ici, rien n’avoir avec Norauto ou trois pauvres jantes se battent face à un vulgaire baquet ! Chez Bond vous allez en prendre plein la vue, entre  les prépas, le garage, les accessoires, vous allez être servi !

Niveau préparateurs, la crème des tuners européen avec : ART, Mansory, TechArt ! Qui n’a pas rêvé d’avoir entre son bureau un Range Rover, une BMW Alpina B6, ou encore une Porsche 911 ?! Vous avez dû le remarquer, la plupart des caisses et des prépas sont européennes. Étonnant pour une boutique nippone.

Dans l’énorme hall sont exposées toutes les autres caisses ! Là encore le choix est large tout comme pour les pièces détachées ou les jantes… Pour finir, on fait un détour par l’atelier, une nouvelle fois on se rend compte que le magasin japonais est bien fourni ! Bref un vrai supermarché pour les tuners… Pour offrir tous ses services, Bond dispose de deux bâtiments différents.

Une boutique comme ça, c’est le Graal pour tous les tuners ! Malheureusement on vous le rappelle, Bond est installé au Japon…

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Le coureur automobile Fernando Alonso, chez Ferrari depuis cette année, vient de remporté le premier Grand Prix de l’année, celui de Bahreïn.

Outre la paye, travailler chez l’écurie italienne concède certains avantages en nature non négligeables…

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Ferrari / Alonso

Le pilote de Formule 1 fait fort pour son premier départ à bord de la F10 (Ferrari). L’espagnol a fini la course à la première place du podium et ce, grâce à trois facteurs :  l’efficacité de son bolide rouge, ses qualités de pilote et la chance…

Heureusement que cette dernière lui a souri, sinon le résultat n’aurait peut-être été le même. En effet, parti troisième, les deux premiers facteurs lui ont permis de faire la nique à son collègue Massa à l’approche d’un virage.

Le dernier des trois facteurs est intervenu 15 tours avant l’arrivée, lorsque Vettel est contraint de ralentir en raison d’un souci moteur.

La panne profitant bien évidemment au dauphin, Alonso, qui passe alors en tête de la course.

Quelques tours plus tard, le méditerranéen sabre le champagne, signe d’un remerciement à Ferrari de lui avoir offert, quelques jours plus tôt, une belle F 458 grise, signée à son nom.

Beau retour de manivelle. Comme quoi un beau bolide c’est motivant…

Cette semaine, vu le contexte, nous étions obligés de vous parler du tout nouveau clip de la chanteuse ! Un lundi sexy qui a des allures de clip du week-end aujourd’hui…

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Lundi Sexy

Avec son tout dernier clip, Telephone, Lady Gaga revient sur le devant de la scène ! Elle parle énormément du milieu carcéral et de sa violence, mais si nous l’avons choisi pour notre lundi sexy, c’est tout simplement que la chanteuse s’affiche presque nue avec un énorme pick-up tuné !

Le 4×4 aux couleurs criardes jaune et rouge n’est autre qu’un Chevrolet Silverado SS. Lady Gaga pousse encore la provocation, la caisse est badgée Pussy Wagon, traduire piège à pétasses ! Si ça ne suffit pas pour vous convaincre, Beyonce est là en guest star ! Cette semaine on ne pouvait vraiment pas passer à coté…

Le jeu que toute la planète attend est bel et bien confirmé pour cette année ! Enfin…

Vidéo Tuning

Sono et Multimédia Tuning

En ce moment se déroule à San Francisco la Game Developers Conference,  Sony en a profité  pour confirmer la commercialisation GT 5  en 2010… Après pour une date exacte, il faudra revenir. Il ne faut pas trop en demander à nos amis japonais…

Une sortie était prévue pour Mars au pays du soleil levant, elle est donc repoussée officiellement. Selon toute vraisemblance, le jeu devrait arriver sur votre console pour Noël 2010 ! Vous savez ce que vous allez demander au Papa Noël…

Autre actu pour Gran Turismo, le Nascar va faire son arrivée ! Pour mieux vous rendre compte, jetez un petit coup d’œil à la vidéo ci-dessus ou encore aux photos.

Cette Photo n’a rien d’étonnant aux premiers abords? Nous vous l’accordons. Mais regardez les autres voitures environnantes et les plaques minéralogiques…

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Quand Titan Motor sport s’en prend à une des reines du pays du soleil levant, le rendu est démoniaque, tel que cette Supra qui arrache le 400 m !

Vidéo Tuning

Préparation Tuning

Relativement méconnue en France mais très populaire outre-Atlantique, la Toyota Supra fait partie de ces « Saint Graal » sur quatre roues.

Nous savons l’architecture moteur de la Supra très docile à la préparation, ce qui la place dans le segment des voitures de grand tourisme capable de rivaliser avec des bêtes de la trempe des Skyline et autres NSX.

Bien que plus produite, la Supra a fait une percée fracassante dans le premier tome de la saga « Fast & Furious ». Le 2JZ-GTE était alors capable d’abattre le 400 mètres départ arrêté en moins de 11 secondes, pulvérisant au passage une Ferrari F355 spider.

Le préparateur américain, Titan, se déchaine alors sur cette auto mythique et lui fait exploser les 11 secondes.

En effet, la Titan Supra franchit le 400 mètres sur piste en à peine 7,66 secondes pour une vitesse atteinte de 302 km/h !!

On vous laisse avec ces vidéos qui laissent imaginer la force de gravité que doit subir le pilote.

Via Titan Motor Sports

Vidéo Tuning

Préparation Carrosserie Tuning

Pour tester sa nouvelle  prépa HKS a décidé d’emmener son nouveau bébé faire quelques tours sur le fameux Fuji Speedway ! L’occasion pour que des images sortent… On peut y voir que la japonaise est équipée de jantes Advan Racing de 17 pouces.

Une nouvelle suspension est également greffée à la nippone, c’est pour cela que la caisse a été essayée sur circuit. Evidemment d’autres nouveautés devraient voir le jour d’ici à la fin de la préparation… Mais pour ça il faut encore attendre ! Ne vous inquiétez pas, le site référence du Tuning vous tiendra bien évidemment au courant des avancées…

En Écosse – et surement comme bientôt en France – la police peut s’approprier le véhicule d’un malfaiteur (sous certaines conditions). Grâce à un coup de filet chanceux des agents de la banlieue de Glasgow roulent maintenant en Audi Q7 préparé par Abt !

Vidéo Tuning

Préparation Tuning

Selon les standards Abt, le V6 3,0 l TDI a été poussé de 240 chevaux pour 550 Nm à 278 chevaux pour 580 Nm. Pour le reste place à un léger kit carrosserie, à des jantes de 20 pouces ainsi qu’à une nouvelle ligne d’échappement à quadruple sortie : plutôt pas mal pour jouer au justicier non ?

Enfin, depuis que le gros S.U.V. teuton appartient à une unité de police de la banlieue de Glasgow, il s’est aussi vu décoré d’un nouveau kit de stickers.

À quand les Ford Focus RS préparées par MC Chip pour remplacer nos vieillissantes Subaru Impreza WRX STI de gendarmerie ?

C’était le week-end dernier, sur le Rallye du Mexique : Ken block a planté sa Focus RS WRC ! Action-Tuning vous offre la vidéo !

Vidéo Accident

Crash Ken Block

Ça se passait le week-end dernier de l’autre côté de l’atlantique : au second jour du Rallye du Mexique, Ken Block a mal négocié un virage et a finit par se payer un talus.

Plus de peur que de mal finallement puisque quelques instants plus tard le pilote pavanait fièrement, coiffé de sa casquette aux multiples sponsors…

Le préparateur spécialiste de Mercedes-Benz est de retour ! À l’approche des beaux jours VÄTH se penche sur le petit coupé-cabriolet de la marque à l’étoile… et pas sur n’importe quelle version : c’est le scandaleux 5,5 l AMG qui reçoit les faveurs du tuner !

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Préparation Tuning

D’entrée VÄTH a décidé de réaléser le V8 à hauteur de 5,8 l et d’y ajouter un compresseur ! Aussi les culasses ont été revues ainsi que le collecteur, les pistons, les différents filtres mais aussi l’échappement et même la cartographie électronique du moteur. Le « V58″ pointe désormais le bout de sa calandre à 565 chevaux pour 770 Nm (contre 360 chevaux et 510 Nm d’origine). Résultat ? Une jolie facture de 30.785 euros mais surtout le plaisir de pouvoir pousser la bête jusqu’à 310 km/h.

Côté esthétiques comptez sur des jantes 19 pouces (qui abritent des disques de 378 mm et des étriers six pistons à l’avant) mais aussi sur un kit carrosserie comprenant lèvre frontale et diffuseur arrière… en fibre de carbone ! Évidemment !

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C’est à l’occasion du salon Top Marques de Monaco qu’Atomik a prévu de nous présenter son projet révolutionnaire ! Attention la préparation s’annonce survoltée !

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Préparation Tuning

C’est la société Atomik Cars qui est aujourd’hui au centre de nos attentions  pour un projet tout simplement hallucinant :  une préparation démentielle de la 500 Abarth en mode 100 % électrique !

Passée en quatre roues motrices, la petite 500 devrait être capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes pour un 1.000 mètres départ arrêté littéralement torché en 26 secondes.

Pour reste il faudra aussi compter sur un kit carrosserie large revisitant intégralement la bouille de l’Italienne. Plus d’information très vite à l’occasion du salon Top Marques !

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Vous trouvez le temps long en ce dimanche de mars ? Action-Tuning a trouvé une nouvelle plutôt insolite qui devrait égayer votre journée et/ou votre repas de famille : un Volkswagen Scirocco première génération (1988) qui roule au café !

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Préparation Tuning

Dans l’éternelle quête aux énergies nouvelles, les Anglais du show « Bang Goes The Theory » diffusé sur BBC1 y vont eux-aussi de leur petit grain de sel café : ils ont imaginé un carburant alternatif à base de fèves de caféier ! Pour expérimenter leur moteur thermique « new-old gen », nos savants fous ont choisis un Volkswagen Scirocco de première génération.

Comment ça marche ? Mal. Le café est chauffé par du charbon jusqu’à ce que de l’hydrogène et du monoxyde de carbone soient libérés. Les gaz sont ensuite dirigés vers un radiateur avant de passer (via le tuyau qui court le long du toit) dans le moteur pour animer la voiture.

Le résultat ? C’est une consommation d’un kilo de café pour 4,8 km (soit environ 21 kilos / 100 km ! )… ce qui nous fait aussi 35 expressos du kilomètre. Pour immortaliser ce délire, BBC1 compte organiser un voyage de Manchester à Londres. D’après les estimations il faudra près de 70 kg de grain pour s’acquitter des 336 km qui séparent les deux villes. Au final ce périple devrait couter entre 25 et 50 fois plus cher que s’il avait été fait avec un plein d’essence…

« Garçon ! Un plein bien serré s’il vous plait ! »

Via: Carscoop

Vous trouvez la Lamborghini Gallardo LP560-4 trop peu caractérielle ? Ça tombe bien, BF Performance aussi ! Action-Tuning vous présente la préparation d’un tuner Suisse qui n’a pas froid aux yeux !

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Préparation Tuning

« Dans la ville suisse de Sion, la perfection a un sens différent que celui régnant à Sant’Agata Bolognese. Alors que Lamborghini est satisfait de la Gallardo LP560-4, les Suisses ont des exigences plus élevées, au moins les ingénieurs de BF Performance »… C’est en tout cas ce qu’avance le préparateur BF Performance…

La maison Helvète s’est penchée sur les entrailles de la Gallardo LP560-4 pour en tirer un total de 600 chevaux (soit 40 de plus que d’origine) sur deux déclinaisons : le Coupé GT600 et le Spyder GT600.

Si l’on en croit les Suisses, « la Gallardo LP 560-4 est trop innocente, pas assez dynamique ni suffisamment particulière ». C’est pourquoi le tuner a greffé à la supercar un nouveau kit carrosserie comprenant entre autres lèvre frontale, jupes, diffuseur arrière et aileron. À l’intérieur place à un arceau cage ainsi qu’à de nouveaux baquets sport.

Pour les plus extrémistes, BF Performance propose de virer la transmission intégrale pour passer la LP560 en pure propulsion. Résultat ? 43 kilos de moins sur la balance !

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Il n’y a pas que la Ford Focus RS qui arriver à passer plus de 300 chevaux sur son train avant ! Les préparateurs sont capable de telles performances sur d’autres bombes ! La preuve avec cette Opel Corsa OPC préparée par Regal Auto.

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Préparation Tuning

Une fois le bloc moteur ouvert, le préparateur a changé les pistons et les bielles pour passer à des pièces forgées. Pour le reste place aussi à un nouveau collecteur d’admission, à une admission dynamique, à un échangeur frontal, à de nouveaux injecteurs plus gros mais aussi à une nouvelle cartographie moteur ainsi qu’à une ligne d’échappement de 70 mm.

Au final ce sont pas moins de 309 canassons qui se tirent la bourre sur le train avant de la petite Allemande ! Évidemment pour les dompter Regal Auto à pensé au différentiel auto-bloquant mais aussi aux nouvelles suspensions et à un système de freinage revu.

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